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南(通)寧(波)高鐵,“橋”見(jiàn)未來(lái)

日期: 2023-06-06
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? ?新建南通至寧波高速鐵路,又稱(chēng)通蘇嘉甬高鐵,線(xiàn)路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站。項目線(xiàn)路全長(cháng)約309.8公里,其中新建線(xiàn)路300.7公里,利用既有線(xiàn)9.1公里,橋梁和隧道占比達98%,設站10座,設計時(shí)速350公里,總投資約1080.9億元,建設工期5年。

南(通)寧(波)高鐵,“橋”見(jiàn)未來(lái)

(資料圖片引用來(lái)源:江蘇城市論壇)

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? ?南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內,大橋北起寧波市前灣新區庵東鎮十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩鎮四兆江,全長(cháng)約13.5公里。大橋采用雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁預制和雙線(xiàn)伸縮連續梁設計,最大跨度112米,共有335個(gè)承臺,具有施工線(xiàn)路長(cháng)、結構形式種類(lèi)多、施工環(huán)境復雜等特點(diǎn)。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋,所在標段為鐵路先行段站前Ⅳ標。該標段正線(xiàn)長(cháng)約32.77公里,主要工程內容包括杭州灣跨海大橋19.315公里,慈溪特大橋A段13.457公里。

南(通)寧(波)高鐵,“橋”見(jiàn)未來(lái)

(資料圖片引用來(lái)源:江蘇城市論壇)


? ?全線(xiàn)控制性工程杭州灣跨海鐵路大橋,長(cháng)約29.2公里,是世界最長(cháng)、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋,也是世界第一座跨越強潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺基礎的高速鐵路跨海大橋。

南(通)寧(波)高鐵,“橋”見(jiàn)未來(lái)

(資料圖片引用來(lái)源:江蘇城市論壇)


? ?獲悉,5月17日凌晨3時(shí)28分,在寧波市前灣新區龍寶路東側慈溪特大橋A段施工現場(chǎng),伴隨著(zhù)最后一方混凝土的灌入,標志著(zhù)南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個(gè)承臺順利澆筑完成,大橋施工建設取得階段性進(jìn)展。此次施工的首根鉆孔樁,位于慈溪特大橋A段38號墩第10號樁,樁徑1米,樁長(cháng)59.5米,由中交二航局施工。

南(通)寧(波)高鐵,“橋”見(jiàn)未來(lái)

(資料圖片引用來(lái)源:中交二航局官網(wǎng))


? ?作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,新建南寧至寧波高速鐵路可與鹽通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條高速鐵路實(shí)現連通,成為長(cháng)三角城市群的重要城際通道,對于優(yōu)化全國交通網(wǎng)絡(luò ),推進(jìn)長(cháng)三角區域高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。


? ?項目建成后,將大幅拉近長(cháng)三角核心區主要城市間的時(shí)空距離,有望實(shí)現寧波至蘇州、上海等長(cháng)三角重要城市“1小時(shí)交通圈”、寧波至北京“5小時(shí)交通圈”的愿景,將更好地滿(mǎn)足寧波人民對商務(wù)洽談、旅游出行、資源交流等相關(guān)需求,為寧波經(jīng)濟社會(huì )更好地發(fā)展提供有力的支撐。



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新建南通至寧波高速鐵路,又稱(chēng)通蘇嘉甬高鐵,線(xiàn)路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站。項目線(xiàn)路全長(cháng)約309.8公里,其中新建線(xiàn)路300.7公里,利用既有線(xiàn)9.1公里,橋梁和隧道占比達98%,設站10座,設計時(shí)速350公里,總投資約1080.9億元,建設工期5年。(資料圖片引用來(lái)源:江蘇城市論壇)      南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內,大橋北起寧波市前灣新區庵東鎮十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩鎮四兆江,全長(cháng)約13.5公里。大橋采用雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁預制和雙線(xiàn)伸縮連續梁設計,最大跨度112米,共有335個(gè)承臺,具有施工線(xiàn)路長(cháng)、結構形式種類(lèi)多、施工環(huán)境復雜等特點(diǎn)。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋,所在標段為鐵路先行段站前Ⅳ標。該標段正線(xiàn)長(cháng)約32.77公里,主要工程內容包括杭...
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